新聞資訊
                                      聯系我們

                                      福建中天重工機械設備有限公司

                                      電話:0731-89783591

                                      Email:2324467190@qq.com

                                      Q   Q:2324467190

                                      營運中心地址:湖南省長沙市天心區芙蓉南路和莊A1-3110

                                      您當前所在的位置:首頁 > 新聞資訊 > 行業新聞 > 行業新聞

                                      盾構法施工遇到的問題與預防措施

                                      盾構法施工遇到的問題與預防措施
                                       
                                          造成質量問題的原因不外乎人、機、料、法、環五大因素,加上地下施工的因素,不僅給企業經濟和聲譽帶來了損害,同時對市政工程的耐久性和使用功能造成無法估算的損失。作為現在最常用的隧道施工方法之一,我們有必要充分的對盾構施工中可能產生的問題進行預防以及在無法避免后進行補救。
                                      一、概述
                                          盾構法隧道施工是一種在地面下暗挖隧道的施工方法,利用盾構掘進機作為開挖地下土體及支護土體和拼裝隧道襯砌的機具,掘進一環,拼裝一環,循環工作,直至完成整條隧道。
                                       
                                      質量控制重點:
                                          1、建成的隧道實際軸線與設計軸線的一致性
                                          2、隧道的綜合防水能力
                                          3、隧道施工過程對地層的擾動,對周圍環境、構建筑物、管線的影響等均是隧道施工質量的重要指標。
                                      二、盾構進出洞
                                          盾構進出洞是盾構法隧道施工中的一道關鍵工序。在進、出洞過程中,施工環節多,工作量集中,各工種交叉施工頻繁,設備、人員多,因此加強質量管理和控制尤為重要。
                                      2.1 盾構基座變形
                                          盾構基座的基本要求:盾構基座安置在工作井或接收井內的底板上,用作安裝及穩妥地擱置盾構,更重要的是通過設在基座上的導軌,使盾構在進出洞時有正確的導向,因此導軌要根據隧道設計軸線及施工要求定出平面、高程、縱坡來進行測量定位。盾構基座可以采用現澆或預制的鋼筋砼結構或鋼結構形式。導軌夾角一般為60°。盾構基座除承受盾構自重外,還應考慮盾構切入地層后,進行糾偏時產生的集中菏載。因此盾構基座必需保證足夠的整體剛度、穩定性和各部件的強度。
                                       
                                      圖:常見基座形式
                                          現象:在盾構進出洞中,盾構基座發生變形。出洞時使盾構掘進軸線偏離設計軸線。有時會影響洞圈止水效果,進洞時拉壞管片,造成滲漏水、碎裂、高差等,嚴重的影響盾構正常進出洞。甚至不能進出洞。
                                      原因分析;
                                          1、對盾構基座的固定方式考慮不周,固定不牢靠(如底板未墊平、墊實等)。
                                          2、盾構基座的整體剛度、穩定性不夠,或局部構件的強度不足。
                                          3、盾構基座多次使用,鋼材發生疲勞或鋼材生銹等原因。
                                          4、加工人員私自更改結構形式,焊接人員技術不夠或漏焊。
                                          5、技術和質量人員未進行專項檢查。
                                          6.  盾構姿態控制不好,盾構推進軸線與基座軸線產生較大的夾角,致使盾構基 座受力不均勻。
                                      預防措施;
                                          1、選用盾構基座時,基座框架結構的強度和剛度應滿足盾構進出洞需要,尤其是盾構出洞時過土體加固區所形成的推力。
                                          2、盾構基座的底面與井的底板之間要墊平墊實,保證接觸面積滿足基座安放的要求。
                                          3、盾構基座如需多次使用,應及時作好保養及修理工作。確保原應有的強度、剛度。
                                          補救措施;1、對已發生基座變形損壞的構件,及時進行相應的加固或調換;進出洞時應加強基座的觀察,一旦發生基座正在變形時,應停止推進,及時采取措施進行補加固。2、盾構基座的變形嚴重時,應將盾構脫離基座,對基座作修復加固。
                                      2.2 盾構后靠、支撐位移及變形過大
                                       
                                      現象:
                                          在盾構出洞過程中,盾構后靠支撐體系在受盾構推進頂力的作用后發生支撐體系的局部變形、斷裂或位移過大。造成管片碎裂、軸線超標、十字錯縫、滲漏水、高差、千斤頂行程差較大,有時會產生簾布橡膠板外翻,造成洞口土體流失等。
                                      原因分析;
                                          1.盾構推力過大,或受出洞千斤頂編組影響,造成后靠受力不均勻、不對稱,產生應力集中。(見案例分析1)
                                          2.盾構后靠、支撐受力作用面強度不夠。(見案例分析2)
                                          3.盾構后靠、支撐等混凝土充填不密實或填充的混凝土強度不夠或結合面不平整。
                                          4.后靠、支撐體系不合理,部分構件的強度、剛度不夠,各鋼構件間的焊接強度不夠。
                                       
                                      圖:鋼管間隙處砂漿未填實      圖:支撐體系不合理(未支撐到位)
                                      預防措施;
                                          1、 推進過程中合理控制盾構的總推力,盡量使千斤頂編組合理,使之均勻受力。
                                          2、采用素混凝土或水泥砂漿填充各構件連接處的縫隙時,除填充密實外,還必須確保填充材料強度和養護。
                                          3、對系統的各構件必須進行強度、剛度校驗,對受壓構件一定要作穩定性驗算,確保連接強度和焊接質量。
                                          4、盡快安裝上部的后靠支撐構件,完善整個后靠支撐體系,以便開啟盾構上部的千斤頂,使后靠支撐系統受力均勻。
                                          圖:重新填充加固連接
                                      補救措施;
                                          1、對產生裂縫或強度不夠的縫隙填充料鑿除,重新填充,并經過養護后達到要求強度再恢復推進。
                                          2、對變形的構件進行修補及加固。根據推進油壓及千斤頂開啟只數計算出發生破壞時的實際推力,對后靠體系進行校驗。
                                          3、對于發現裂縫的接頭及時進行修補。
                                      2.3 鑿除鋼筋混凝土封門產生涌土
                                          現象:在拆除封門過程中,洞門前方土體從封門間隙涌入工作井(接收井)內。
                                       
                                      圖:涌土
                                      原因分析;
                                          1、封門外側土體加固方案不當或加固效果欠佳,其自立性達不到封門拆除所需的施工時間。
                                          2、地下水豐富,土體軟弱自立性極差。
                                          3、封門拆除工藝編制不合理或施工中發生意外,造成封門外土體暴露時間過長。
                                          圖:井水降點布置
                                      預防措施;
                                          1、據現場土質狀況,制定合理的土體加固方案,并在拆封門前設置觀察孔,檢測加固效果,以確保在土體加固效果良好的情況下拆封門。
                                          2、布置井點降水,將地下水位降至能保證安全出洞水位。
                                          3、根據封門的實際尺寸,制定合理的封門拆除工藝,施工安排周詳,確保拆除封門時安全、快速。
                                          補救措施;創造條件使盾構盡快進入洞口內,對洞門口進行注漿封堵,減少土體流失,如土體流失嚴重,則在塌方區內填塞裝土草包等保護措施。
                                      2.4 盾構出洞段軸線偏離
                                          現象:盾構出洞段的推進軸線上浮或“磕頭”,偏離隧道設計軸線較大。
                                      原因分析;
                                          1、洞口土體加固強度太高,使盾構推進的推力提高。洞口土體加固強度太低,盾構自重導致“磕頭”,
                                          2、盾構正面平衡壓力設定過高,導致盾構正面土體拱起變形,引起盾構軸線上浮。
                                          3、未及時安裝上部的后盾支撐,使上半部分的千斤頂無法使用,當推力集中在下部,使盾構產生一個向上的力矩,導致盾構沿著向上的趨勢偏離軸線。
                                          4、盾構機械系統故障,造成上部千斤頂的頂力不足。
                                          5、延伸短軌強度不夠,影響盾構導向。
                                          6、盾構姿態控制不當。
                                      預防措施;
                                          1、正確設計出洞口土體加固方案,采用合理的加固方法達到所需的加固強度,保證加固土體的強度均勻。
                                          2、施工過程中正確地設定盾構正面平衡土壓。
                                          3、及時安裝上部后盾支撐,改變推力的分布狀況,防止盾構上浮,延伸短軌強度能滿足施工要求。
                                          4、正確操作盾構,按時保養設備,保證機械設備的功能完好。
                                      補救措施;
                                          1、施工過程中在管片拼裝時加貼上部的楔子,調正管片環面與軸線的垂直度,便于盾構推進糾偏控制。
                                          2、在管片拼裝時盡量利用盾殼與管片間隙作隧道軸線糾偏,改善推進軸線。
                                          3、用注漿的辦法對隧道作少量糾偏,便于盾構推進軸線的糾偏。
                                      2.5 盾構進洞時的姿態突變
                                          現象:盾構進洞后,最后幾環管片往往與前幾環管片存在明顯的高差,影響了隧道的有效凈尺寸。甚至產生碎裂和滲漏。
                                       
                                      圖:管片外緣碎裂
                                      原因分析;
                                          1、盾構進洞時,由于接收基座中心夾角軸線與推進軸線不一致,盾構姿態產生突變,使盾尾內管片位置產生相應的變化。
                                          2、最后兩環管片在脫出盾尾后,由于洞口處無法及時地填充空隙,使管片產生沉降。
                                      預防措施;
                                          1、盾構接收基座要設計合理,使盾構下落的距離不超過盾尾與管片的建筑空隙。
                                          2、將進洞段的最后一段管片上半圈的部位用槽鋼相互連結,增加隧道剛度。
                                          3、在最后幾環管片拼裝時,及時復緊管片的拼裝螺栓,提高抗變形的能力。
                                          4、進洞前調整好盾構姿態、,使盾構標高略高于接收基座標高。
                                         5、進洞最好分兩次,便于及時進行填充注漿,托住隧道。
                                      補救措施;
                                          1、在洞門密封鋼板未焊死以前,用整圓裝置將下落的管片向上托起,糾正偏差。
                                          2、將洞口處的管片拆除,重新按正確的軸線位置立模板,澆混凝土(通常不用此方法)。
                                      2.6 盾構進出洞口土體大量流失
                                          現象:進出洞時,大量的土體從洞口流入井內,造成洞口外側地面大量沉降。
                                       
                                      圖:工人正在清理流失土體
                                      原因分析;
                                          1、洞口土體加固質量不好,強度未達到設計或施工要求而產生塌方,或者加固不均勻,隔水效果差,造成漏水、漏泥現象;
                                          2、在鑿除洞門混凝土或拔除東門鋼板樁后,盾構未及時靠上土體,使正面土體失去支護,造成塌方;
                                          3、洞門密封裝置安裝不好,止水橡膠簾帶內翻,造成水土流失;
                                      洞門密封裝置強度不夠,經不起較高的土壓力,受擠壓破壞而失效;
                                          4、盾構外殼上有突出的注漿管等物體,使密封受到影響;
                                          5、進洞時未能及時安裝好洞圈鋼板;
                                          6、進洞時土壓力未及時下調,致使洞門裝置被頂壞,井外大量土體塌入井內。
                                       
                                      預防措施;
                                          1、洞口土體加固應保證加固后土體強度和均勻性。
                                          2、洞口封門拆除前應充分做好各項進、出洞的準備工作。
                                          3、洞門密封圈安裝要準確,在盾構推進的過程中要注意觀察,防止盾構刀盤的周邊刀割傷橡膠密封圈,密封圈可涂牛油增加潤滑性。
                                          4、洞門的扇形鋼板要及時調整,改善密封圈的受力狀況。
                                          5、泥水加壓平衡盾構出洞,需要設計強度高、密封性好、可調節凸出預留注漿孔的洞門密封形式。
                                          6、盾構進洞時要及時調整密封鋼板的位置,及時地將洞口封好。
                                          7、盾構在進洞口時,要降低正面的平衡壓力。
                                       
                                      圖:土體流失補救
                                      補救措施;
                                          1、將受壓變形的密封圈重新壓回洞口內,恢復密封性能,及時固定弧形板,改善密封橡膠帶的工作狀態;
                                          2、對洞口進行注漿堵漏,減少土體的流失;
                                          3、注漿堵漏,仍無法達到出洞所需的土壓時,在洞口可重新設計加工第二套密封裝置,以達到洞門密封效果。
                                      三、盾構掘進中
                                      3.1 土壓平衡盾構平衡波動
                                          現象:在盾構推進及管片拼裝的過程中,開挖面的平衡土壓力發生異常的波動,與理論壓力值或設定壓力值的偏差較大。
                                      原因分析;
                                          1、推進速度與螺旋機的旋轉速度不匹配。
                                          2、當盾構在砂土層中施工時,螺旋機摩擦力大或形成土塞,出土不暢,使開挖面平衡壓力急劇上升。
                                          3、盾構后退,使開挖面平衡壓力下降。
                                          4、土壓平衡控制系統出現故障,造成實際土壓力與設定土壓力的偏差。
                                      原因分析;
                                          1、推進速度與螺旋機的旋轉速度不匹配。
                                          2、當盾構在砂土層中施工時,螺旋機摩擦力大或形成土塞,出土不暢,使開挖面平衡壓力急劇上升。
                                          3、盾構后退,使開挖面平衡壓力下降。
                                          4、土壓平衡控制系統出現故障,造成實際土壓力與設定土壓力的偏差。
                                      預防措施;
                                          1、正確設定盾構推進的施工參數,使推進速度與螺旋機的出土能力相匹配。
                                          2、當土體強度高,螺旋機排土不暢時,在螺旋機或土倉中適量地加注水或泡沫等潤滑劑,提高出土的效率。當土體很軟,排土很快影響正面壓力的建立時,適當關小螺旋機的閘門,保延平衡土壓力的建立。
                                          3、管片拼裝作業,要正確伸、縮千斤頂,嚴格控制油壓和伸出千斤頂的數量,確保拼裝時盾構不后退。
                                          4、正確設定平衡土壓力值以及控制系統的參數。
                                          5、加強設備維修保養,保證設備完好率,確保千斤頂沒有內泄漏現象。
                                      補救措施;
                                          1、向切削面注入泡沫、水或膨潤土泥漿,改善切削土體的塑流性能,提高螺旋機的排土能力,穩定正面土壓。
                                          2、維修好設備,減少液壓系統的泄漏。
                                          3、對控制系統的參數重新進行設定,滿足使用要求。
                                      3.2 泥水加壓平衡盾構平衡波動
                                      原因分析;
                                          1、泥水加壓平衡盾構的排泥口堵塞,排泥不暢,而此時送泥管卻仍在送泥水,導致開挖面的泥水壓力瞬間上升,超出設定壓力。
                                          2、泥水系統的各施工參數設定不合理,泥水循環不能維持動態平衡。
                                          3、泥水系統中的某些設備故障(如泥水管路中接頭泄漏,排泥泵的葉輪磨損、控制閥的開關不靈活等),使泥水輸送不正常,正面平衡壓力過量波動。
                                          4、拼裝時盾構后退,使開挖面平衡壓力下降。
                                         5、拆接泵管時,由于接泵管的速度慢,使開挖面平衡壓力因得不到補充而下降。
                                      預防措施;
                                          1、在盾構的排泥吸口處安裝攪拌機或粉碎機,保證吸口的暢通,排泥泵前的過濾器要經常進行清理,保證不被堵塞。
                                          2、正確地設定泥水系統的各項施工參數,(包括泥漿的相對密度、粘度、壓力、流量等),以確保開挖面支護的穩定性。
                                          3、對泥水系統的各運轉部件定期進行檢修保養,保證各設備的正常運轉。在泥水系統的操作過程中要做到順序正確,避免誤操作引起壓力波動。
                                          4、盾構后退,使開挖面平衡壓力下降。
                                          5、時對泥水倉進行加壓,保證泥水倉壓力穩定。
                                      原因分析;
                                          1、泥水加壓平衡盾構的排泥口堵塞,排泥不暢,而此時送泥管卻仍在送泥水,導致開挖面的泥水壓力瞬間上升,超出設定壓力。
                                          2、泥水系統的各施工參數設定不合理,泥水循環不能維持動態平衡。
                                          3、泥水系統中的某些設備故障(如泥水管路中接頭泄漏,排泥泵的葉輪磨損、控制閥的開關不靈活等),使泥水輸送不正常,正面平衡壓力過量波動。
                                          4、拼裝時盾構后退,使開挖面平衡壓力下降。
                                          5、拆接泵管時,由于接泵管的速度慢,使開挖面平衡壓力因得不到補充而下降。
                                      3.3 土壓平衡盾構螺旋機出土不暢
                                       
                                      原因分析;
                                          1、盾構開挖面平衡壓力過低,無法在螺旋機內形成足夠壓力,螺旋機不能正常進土,也就不能出土。
                                          2、螺旋機螺桿安裝與殼體不同心,運轉過程中殼體磨損,使葉片和殼體間隙增大,出土效率降低。
                                          3、盾構在砂性土及強度較高的粘性土中推進時,土與螺旋機殼體間的摩擦力增大,螺旋機的旋轉阻力加大,電機無法轉動。
                                          4、大塊的漂礫進入螺旋機,卡住螺桿。
                                          5、螺旋機驅動電機因長時間高負荷工作,過熱或油壓過高而停止工作。
                                      預防措施;
                                          1、螺旋機打滑時,提高盾構開挖面平衡壓力的設定值,提高盾構的推進速度,使螺旋機正常進土。
                                          2、螺旋機安裝時要確保精度,運轉過程中加強對軸承的潤滑。
                                          3、降低推進速度,使單位時間內螺旋機的進土量降低,降低螺旋機電機的負荷。
                                          4、在螺旋機中加注水、泥漿或泡沫等潤滑劑,降低土與螺旋機外殼的摩擦力,減少電機的負荷。
                                      補救措施;
                                          1、打開螺旋機的蓋板,清理堵塞部位。
                                          2、更換磨損的螺桿。
                                      3.4 泥水平衡盾構吸口堵塞
                                          現象:在泥水平衡盾構施工過程中,排泥不暢,造成送、排泥流量嚴重失調,從而破壞開挖面的泥水平衡。
                                      原因分析;
                                          1、盾構土倉的土體中含有大的塊狀障礙物。
                                          2、盾構土倉內攪拌機攪拌不勻,致使吸口處沉淀物過量積聚。
                                          3、泥水管路輸送泵故障,致使排泥流量小于送泥流量。
                                          4、泥水指標不合要求,不能有效形成盾構開挖面泥膜。
                                      預防措施;
                                          1、在推進過程中及時調整各項施工參數,盡量保持推進速度、開挖面泥水壓力及泥水指標的平穩。
                                          2、確保各攪拌機的正常運轉,以達到拌和均勻。
                                          3、對泥水輸送管路及泵等設備經常保養檢修,確保泥水輸送暢通。
                                          4、根據施工工況條件,及時調整泥水指標,確保泥膜的良好形成,以使盾構切削土體始終處于良性循環狀態下。
                                      補救措施;
                                          1、如吸口遭堵輕微,應相應降低推進速度,同時按技術要求進行逆洗。
                                          2、如吸口遭堵嚴重,應采取相應技術措施確保安全,及時組織力量,由施工人員進入土倉清除障礙物。
                                      3.5 盾構掘進軸線偏差
                                          現象:盾構掘進過程中,盾構推進軸線過量偏離隧道設計軸線,影響管片成環的軸線。
                                      圖:隧道掘進路線示例
                                      原因分析;
                                          1、盾構超挖或欠挖,造成盾構的姿態不好,導致盾構軸線產生過量的偏移。
                                          2、測量誤差,造成軸線的偏差。
                                          3、糾偏不及時,或糾偏不到位。
                                          4、盾構處于不均勻土層中,即處于兩種不同土層相交的地帶時,兩種土的壓縮性、抗壓強度、抗剪強度等指標不同。
                                          5、盾構處于非常軟弱的土層中時,若推進停止的間歇太長,則正面平衡壓力損失,導致盾構下沉。
                                          6、拼裝管片時落底塊部位(盾殼內)清理不干凈,相鄰兩環管片的夾縫內有雜質,使管片的下部超前,軸線產生向上的趨勢,影響盾構推進軸線的控制。
                                          7 、同步注漿量不夠或漿液質量不好,泌水后引起隧道沉降,影響推進軸線的控制。
                                          8、漿液不固結,在大的推力作用下隧道引起變形。
                                      預防措施;
                                          1、正確設定平衡壓力,使盾構的出土量與理論值接近,減少超挖與欠挖現象,控制好盾構的姿態。
                                          2、盾構施工進程中經常校正、復測及復核測量基站;
                                          3、發現盾構姿態出現偏差時應及時糾偏,使盾構正確地沿著隧道設計軸線前進。
                                          4、盾構處于不均勻土層中時,適當控制推進速度,多用刀盤切削土體,減少推進時的不均勻阻力,也可以采用向開挖面注入泡沫或膨潤土的辦法改善土體,使推進順利。
                                          5、當盾構在極其軟弱的土層中施工時,應掌握推進速度與進土量的關系,控制正面土體的流失。
                                          6、拼裝落底塊管片前應對盾殼底部的垃圾進行清理,防止雜質夾雜在管片間。
                                          7、保證漿液的攪拌質量和注入量。
                                      補救措施;
                                          1、調整盾構的千斤頂編組或調整各區域油壓,及時糾正盾構軸線。
                                          2、對開挖面作局部超挖,使盾構沿被超挖的一側前進。
                                          3、盾構的軸線受到管片位置的阻礙不能進行糾偏時,采用楔子環管片調整環面與隧道軸線的垂直度,改善盾構后座面。
                                      3.6 泥水加壓平衡盾構隧道上浮
                                          現象:泥水加壓平衡盾構施工過程中,隨著盾構的不斷向前推進,成環隧道呈上浮現象。
                                      原因分析;
                                          1、盾構切口前方泥水后竄至盾尾后,使管片處于懸浮狀態。
                                          2、同步注漿效果欠佳,未能有效地隔絕正面泥水,后竄至盾尾后。
                                          3、管片連接件未及時擰緊。
                                          4、盾構推進一次糾偏量過大,對地層產生了過大擾動,使土體與盾殼間產生空隙,形成泥水后竄通路。
                                      預防措施;
                                          1、提高同步注漿質量,縮短漿液初凝時間,使其遇泥水后不產生劣化。
                                          2、提高注漿與盾構推進的同步性,使漿液能及時充填建筑空隙,建立盾尾處的漿液壓。
                                          3、加強隧道沉降監測,當發現隧道上浮較大時,立即采取對已成環隧道進行補壓漿措施。
                                          4、及時復緊已成環隧道的連接件。
                                          補救措施;在盾尾后隧道外周壓注雙液漿形成環箍(必要時采用聚氨酯注漿),以隔斷泥水流失路徑。 
                                      3.6 盾構后退
                                          現象:盾構停止推進(尤其是拼裝管片)的時候,產生后退現象,使開挖面壓力下降,地面產生下沉變形。
                                      原因分析;
                                          1、盾構千斤頂自鎖性能不好,千斤頂回縮。
                                          2、千斤頂大腔的安全溢流閥壓力設定過低,使千斤頂推力無法抵抗盾構正面的土壓力。
                                          3、盾構拼裝管片時千斤頂縮回的個數過多,并沒打控制應有的最小防后退頂力。
                                       
                                      圖:自鎖千斤頂
                                      預防措施;
                                          1、加強盾構千斤頂的維修保養工作,防止產生內泄漏。
                                          2、安全溢流閥的壓力調定到規定值。
                                          3、拼裝時不多縮千斤頂,管片拼裝到位及時伸出千斤頂到規定壓力。
                                          補救措施;因盾構后退而無法拼裝時,可進行兩次推進。
                                      3.7 盾構密封裝置泄漏
                                          現象:地下水、泥及同步注漿漿液從盾尾的密封裝置滲漏進入盾尾的盾殼和隧道內,嚴重影響工程進度和施工質量,甚至對工程安全帶來影響 。
                                          
                                      圖:漿液滲漏
                                      原因分析;
                                          1、襯砌環與盾尾環不同心,使盾尾和管片間的空隙局部過大,超過密封裝置的密封功能界限。
                                          2、密封裝置受偏心的襯砌環過度擠壓后,產生塑性變形,失去彈性,密封性能下降。
                                          3、盾尾密封油脂壓注不充分,盾尾鋼刷內侵入的漿液并結硬,盾尾刷的彈性喪失,密封性能下降。
                                          4、盾構后退,盾尾刷與管片間引起刷毛方向相反的運動,使刷毛反卷,盾尾刷變形而密封性能下降。
                                          5、盾尾密封油脂的質量不好,對盾尾鋼絲刷起不到保護的作用,或因油脂中含有雜質堵塞壓注泵,使油脂壓注量達不到要求。
                                      預防措施;
                                          1、嚴格控制盾構推進的糾偏量,盡量使管片四周的建筑空隙均勻一致,減小管片對盾尾密封刷的擠壓。
                                          2、及時、保量、均勻地壓注盾尾油脂。
                                          3、控制盾構姿態,避免盾構產生后退現象。
                                          4、采用有足夠的粘度、流動性、潤滑性、密封性能優質的盾尾油脂 。
                                      補救措施;
                                          1、對已經產生泄漏的部位集中壓注盾尾油脂,恢復密封性能。
                                          2、管片拼裝時在管片背面塞人海綿,將泄漏部位堵住。
                                          3、有多道盾尾鋼絲刷的盾構,可將最里面的一道盾尾刷更換,以保證盾尾刷的密封性。
                                          4、從盾尾內清除密封裝置鋼刷內雜物。
                                      3.8 泥水加壓平衡盾構施工地面冒漿
                                          現象:在泥水平衡盾構施工過程中,盾構切口前方地表出現冒漿。
                                      原因分析;
                                          1、盾構穿越土體發生突變(處于兩層土斷層中),或盾構覆土厚度過淺。
                                          2、開挖面泥水壓力設定值過高。
                                          3、同步注漿壓力過高。
                                          4、泥水指標不符合規定的指標。
                                      預防措施;
                                          1在冒漿區適當加“被”,即用粘土覆蓋。
                                          2嚴格控制開挖面泥水壓力,在推進過程中要求手動控制開挖面泥水壓力。
                                          3嚴格控制同步注漿壓力,并在注漿管路中安裝安全閥,以免注漿壓力過高。
                                          4適當提高泥水各項質量指標。
                                      補救措施;
                                          1、如輕微冒漿,可在不降低開挖面泥水壓力的情況下繼續推進,同時適當加快推進速度,提高管片拼裝速度,使盾構盡早穿越冒漿區。
                                          2、當冒漿嚴重,停止推進,應采取如下措施。
                                          3、提高泥水相對密度和粘度。
                                          4、掘進一段距離以后,進行壁后補充注漿。
                                          5、冒漿地面可覆蓋粘土。
                                      3.9 盾構切口前方地面過量變形
                                          現象:在盾構推進過程中,切口前方地面出現超量沉降或隆起。
                                      原因分析;
                                          1、地質狀況發生突變。
                                          2、施工參數設定不當,如平衡土壓力設定值偏低或偏高、推進速度過快或過慢。
                                          3、盾構切削土體時超挖或欠挖。
                                      預防措施;
                                          1、詳細了解地質狀況,及時調整施工參數。
                                          2、嚴格控制平衡壓力及推進速度,避免波動范圍過大。
                                          3、按理論出土量、施工實際工況定出合理出土量。
                                          補救措施;根據地面監測情況,及時調整盾構施工參數,如推進速度、平衡壓力、出土量等。
                                      四、管片拼裝
                                      管片環面的狀態主要有以下幾種:
                                      4.1 圓環管片環面不平整
                                          現象:同一環管片在拼裝完成后,迎千斤頂一側環不在同一平面上,不同塊之間有凹凸現象存在,給下一環的拼裝帶來影響。導致環向螺栓穿進困難、管片碎裂 。
                                      原因分析;
                                          1、管片制作誤差尺寸累計。
                                          2、拼裝時前后兩環管片間夾有雜物。
                                          3、千斤頂的頂力不均勻,使環縫間的止水條壓縮量不相同。
                                          4、糾偏楔子的粘貼部位、厚度不符合要求。
                                          5、止水條粘貼不牢,拼裝時翻到槽外,使與前一環的環面補密貼,引起該塊骨片凸出。
                                          6、成環管片的環、縱向螺栓沒有及時擰緊及復緊。
                                      預防措施;
                                          1、拼裝前檢測前一環管片的環面情況,決定本環拼裝時糾偏量及糾偏措施。
                                          2、清除環面和盾尾內的各種雜物。
                                          3、控制千斤頂頂力分布均勻。
                                          4、提高糾偏楔子的粘貼質量。
                                          5、檢查止水條的粘貼情況,保證止水條粘貼可靠。
                                          6、盾構推進時騎縫千斤頂應開啟,保證環面平整。
                                          補救措施;對于已形成環面不平的管片,在下一環拼裝施工中及時加貼楔子糾正環面,使環面平整。
                                      4.2 管片環面與隧道設計軸線不垂直
                                          現象:拼裝完成后的管片迎千斤頂的一側整印環面與盾構推進軸線垂直度偏差超出允許范圍,造成下一環管片拼裝困難,并影響到盾構推進軸線的控制。
                                       
                                      原因分析;
                                          1、拼裝時前后兩環管片間夾有雜物,使相鄰塊管片間的環縫張開量不均勻;
                                          2、千斤頂的頂力不均勻,使止水條壓縮量相同,累計后使環面與軸線不垂直;
                                          3、糾偏楔子的粘貼部位、厚度不符合要求;
                                          4、前一環環面與設計軸線不垂直,沒有及時用楔子環糾正;
                                          5、盾構推進單向糾偏過多,使管片環縫壓密量不均勻而使環面與軸線不垂直。
                                      預防措施;
                                          1、拼裝時做好清理工作,防止雜物夾雜在管片環縫間。
                                          2、盡量多開啟千斤頂,使盾構糾偏的力均勻。
                                          3、在施工中經常測量管片環面的垂直度,并與軸線相比較,發現誤差及早安排制作楔子糾正環面,使其與軸線垂直 。
                                          4、提高糾偏楔子的粘貼質量。
                                          5、檢查止水條的粘貼情況,保證止水條粘貼可靠。
                                      補救措施;
                                          1、合理地修改管片的排列順序,利用增減楔子環(曲線管片)來進行糾偏。
                                          2、根據需要糾偏的量,在管片上適當的部位加貼厚度漸變的傳力襯墊,形成楔子環,對環面進行糾正。一般一次加貼襯墊的厚度最厚不超過6mm。偏差大可連續多環的糾偏。
                                          3、當垂直度偏差較大,造成管片拼裝困難,盾殼卡管片嚴重時,可采用糾偏量較大的剛性楔子。
                                      4.3 縱縫質量不符合要求
                                          現象:同環相鄰的管片相互位置發生變動,致使縱縫出現了前后喇叭、內外張角、內弧面產生踏步、縱縫過寬、兩塊管片相對旋轉等質量問題。對于隧道的防水、管片的受力都造成嚴重的危害。
                                       
                                      圖:縱向錯縫
                                      原因分析;
                                          1、拼裝時管片沒有放正,盾殼內有雜物,使落底塊管片放不到位或產生上翹、下翻,環面有雜物夾入環縫,也會使縱縫產生前后喇叭。
                                          2、拼裝時管片未能形成正圓,造成內外張角。
                                          3、前一環管片的基準不準,造成新拼裝的管片位置亦不準。
                                          4、隧道軸線與盾構的實際中心線不一致,使管片與盾殼相碰,襯砌環橢圓度超標,縱縫質量不易達到標準。
                                      預防措施;
                                          1、拼裝前做好盾殼與管片各面的清理工作,防止雜物夾人管片之間。
                                          2、推進時勤糾偏,使盾構的軸線與設計軸線的偏差盡量減少,使管片周圍有足夠的建筑空隙,保證管片能夠居中拼裝成正圓。
                                          3、及時糾正環面的偏差,使拼裝完成的襯砌中心線與設計軸線偏差減少,管片始終能夠在盾尾內居中拼裝。
                                          4、管片正確就位,千斤頂靠攏時加力要均勻,除封頂塊外每塊管片至少要有兩只千斤頂頂住。
                                          5、盾構推進時騎縫的千斤頂應開啟,保證環面平整。
                                      圖:拼裝前盾尾清潔
                                      補救措施;
                                          1、用整圓器進行整圓,通過整圓來改善縱縫的偏差。
                                          2、管片出盾尾,環向螺栓再進行一次復緊,可改善縱縫的變形。管片被周圍土體包裹住以后,橢圓度會相應地減小,縱縫壓密程度提高,此時對螺栓進行復緊可取得較好的效果。
                                          3、采用局部加貼楔子的辦法,作縱縫質量的糾正。
                                      4.4 圓環整環旋轉
                                          現象:拼裝成環的管片與設計要求的拼裝位置相比較,旋轉了一定的角度,使盾構的后續車架及電機車軌道的鋪設不平整,影響設備的運行,也增加了封頂塊的拼裝難度。
                                          圖:管片旋轉
                                      原因分析;
                                          1、千斤頂編組不合理,使管片受力不均勻,管片產生相對轉動。
                                          2、管片環面不平,千斤頂的頂力方向與環面不垂直,盾構推進時就會產生使管片轉動的力矩,導致管片旋轉。
                                          3、拼裝時管片的位置安放不準確,因管片上的螺栓孔和螺栓之間一般留有5~8mm的間隙,造成兩環管片之間可相互錯動,如果管片在就位時不注意,就會引起旋轉偏差。
                                          4、后拼裝的管片與已就位的管片發生碰撞,使已拼裝的管片發生移位,如果長時間采用相同的順序拼裝管片,管片會向同一方向發生旋轉偏差。
                                      預防措施;
                                          1、控制好盾構推進的姿態,千斤頂編組情況要使推力的變化均勻,調整好管片環面的角度,減少推進過程中產生的轉動力矩。
                                          2、拼裝管片時管片要放置正確,千斤頂要有足夠的頂力使管片不發生相對滑動。
                                          3、拼裝機操作要平穩,保證拼裝的準確性。
                                          4、對已成環的管片的旋轉情況要經常進行測量,并及時糾正。
                                          5、經常變換管片拼裝的順序。
                                          6、壓重或調整注漿位置等。
                                          補救措施:由于管片之間可相互錯動,在拼裝落底塊管片時,當管片縱向螺栓穿進后,由拼裝機鉗著管片向需要糾正的方向旋轉一個角度,然后靠攏千斤頂,并擰緊縱向螺栓,以落底塊管片為基準,正確拼裝其余管片,就可使整環管片向需要糾正的方向旋轉一個角度。連續數環管片拼裝時采用這種方法,可使旋轉誤差得到糾正。
                                      4.5 連接螺栓固定不合格
                                          現象:螺栓的擰緊力矩未達到要求,有些螺母用手就能擰動.雙頭螺柱一頭超出螺母另一頭縮入螺母,使螺紋的有效連接長度不能保證,嚴重時個別的螺栓沒有穿進。
                                      原因分析;
                                          1、拼裝質量不好,導致相鄰管片之間錯位嚴重,有的螺栓無法穿進。
                                          2、螺栓加工質量不好,螺紋的尺寸超差,造成螺母松動或無法擰緊。
                                          3、施工過程中只注意進度,忽視了擰緊螺栓的工作。有時甚至出現螺栓上未套螺母的情況。
                                          4、未及時進行復緊,尤其是底部、兩肩部位的螺栓,復緊難度大,往往漏擰。
                                      預防措施;
                                          1、提高管片拼裝質量,及時糾正環面不平或環面與隧道軸線的不垂直度,使每個螺栓都能正確地穿進。
                                          2、嚴格控制螺栓的質量,定期抽查,不符合質量要求的螺栓應退換。
                                          3、加強施工管理,做好自檢、互檢、抽檢工作,確保螺栓穿進并擰緊。
                                      補救措施;
                                          1無法穿人螺栓的管片,可采用特殊工具對螺栓孔進行擴孔,使螺栓穿過,或改用小直徑等強度的螺栓。
                                          2加工專用平臺,對隧道的所有連接螺栓進行檢查和復緊。
                                      4.6 管片環高差過大
                                          現象:拼裝完成的兩環管片間內弧面不平,環高差過大。
                                      原因分析;
                                          1、管片拼裝的中心與盾尾中心不同心,管片與盾尾相碰,為了將管片拼裝在盾尾內,將管片徑向內移,造成過大的環高差。
                                          2、管片拼裝的橢圓度較大,造成環高差過大。
                                          3、管片的環面與隧道軸線不垂直,如繼續上一環的方向拼裝將會與盾尾相碰,將管片向相反方向位移,造成過大的環高差。
                                          4、管片在脫出盾尾后,建筑空隙沒有及時填充,管片受自重的作用,造成環高差過大。
                                      預防措施;
                                          1、將管片在盾構內居中拼裝,使管片不與盾殼相碰。
                                          2、保證管片拼裝的整圓度。
                                          3、糾正管片環面與隧道軸線的不垂直度。
                                          4、及時、充足地進行同步注漿,用同步注漿的漿液將管片托住,減少環高差。
                                          5、嚴格控制盾構推進軸線和盾構姿態,確保管片能拼裝在理想的位置上。
                                          補救措施;拼裝過程中發現新拼裝的管片與前一環管片的環高差過大,可擰松連接螺栓,逐塊調整管片的位置。
                                      五、管片防水
                                      5.1 管片壓漿孔滲漏
                                          現象:管片壓漿孔周圍有滲漏水漬,壓漿孔周圍混凝土有鈣化斑點。
                                       
                                      圖:滲漏水漬
                                      原因分析;
                                          1、壓漿孔的悶頭未擰緊。
                                          2、壓漿孔的悶頭螺紋與預埋螺母的間隙大。
                                      預防措施;
                                          1、要用扳手擰緊壓漿孔的悶頭。
                                          2、在悶頭的絲口上纏生料帶等材料,以起到止水的作用。
                                      補救措施;
                                          1、將悶頭擰出,重新按要求擰緊。
                                          2、在壓漿孔內注少量水泥漿堵漏,然后再用悶頭擰緊。
                                      5.2 管片接縫滲漏
                                          現象:地下水從已拼裝完成管片的接縫中滲漏進入隧道。
                                       
                                      圖:管片間隙滲漏
                                      原因分析;
                                          1、管片拼裝的質量不好,接縫中有雜物,管片縱縫有內外張角、前后喇叭等,管片之間的縫隙不均勻,局部縫隙太大,使止水條無法滿足密封的要求,周圍的地下水就會滲漏進隧道。
                                          2、管片碎裂,破損范圍達到粘貼止水條的止水槽時,止水條與管片間不能密貼,水就從破損處滲漏進隧道。
                                          3、糾偏量太大,所貼的楔子墊塊厚度超過止水條的有效作用范圍。
                                          4、止水條粘貼不牢固質量不好,使止水條在拼裝時松脫或變形,無法起到止水作用。
                                          5、止水條質量不符合質量標準,強度、硬度、遇水膨脹倍率等參數不符合要求,而使止水能力下降。
                                          6、對已貼好止水條的管片保護不好,即止水條在拼裝前已遇水膨脹,使管片拼裝困難且止水能力下降。
                                      預防措施;
                                          1、提高管片的拼裝質量,保證管片的整圓度和止水條的正常工況,提高縱縫的拼裝質量。
                                          2、運輸過程中造成管片的損壞,應在貼止水條以前修補好,對于在推進或拼裝過程中因管片與盾殼相碰而被擠壞的管片,應原地進行修補,以對止水條起保護作用。
                                          3、控制襯墊的厚度,在貼過襯墊處的止水條上應按規定加貼一層遇水膨脹橡膠條。
                                          4、粘貼止水條應嚴格按照規程進行操作,清理止水槽、膠水不流淌以后才能粘貼止水條。
                                          5、止水條須檢驗合格方能使用。
                                          6、加強對管片的保護,在施工現場設置雨棚,或對膨脹性止水條涂緩膨脹劑,確保止水條的質量。
                                          圖:補救嵌縫
                                      六、隧道注漿
                                      6.1 沿隧道軸線地面變形量過大
                                          現象:沿隧道軸線地面變形過量,引起地面建筑物及地下管線損壞。
                                      原因分析;
                                          1、盾構開始掘進后,如不能同步地進行注漿或注漿效果差,則會產生地面沉降。
                                          2、盾尾密封效果不好,注漿壓力又偏高,漿液從盾尾滲入隧道,造成有效注漿量不足。
                                          3、漿液質量不好,強度達不到要求,不能起到支護作用,造成地面變形量過大。
                                          4、注漿過程不均勻,推進過程中有時注漿壓力大,注漿量足,有時注漿量少,甚至補注漿,造成對土體結構的擾動和破壞,使地層變形量過大。
                                      預防措施;
                                          1、正確確定注漿量和注漿壓力,及時、同步地進行注漿。
                                          2、注漿應均勻,根據推進速度的快慢適當地調整注漿的速率,盡量做到與推進速度相符。
                                          3、提高拌漿的質量,保證壓注漿液的強度。
                                          4、推進時,經常地壓注盾尾密封油脂,保證盾尾鋼絲刷具有密封功能。
                                      補救措施;
                                          1、根據地面變形情況及時調整注漿量,注漿部位,對于沉降大的部位可采用補壓漿的措施。
                                          2、損壞的盾尾及時更換,或在盾尾內墊海綿,對盾尾進行堵漏。
                                          3、從管片上進行壁后注漿,減少盾尾漏漿。
                                      6.2 注漿管堵塞
                                          現象:注漿時,漿管堵塞無法注漿,甚至發生漿管爆裂的情況,嚴重影響施工質量和進度。
                                      原因分析;
                                          1、停止注漿的時間太長,留在漿管中的漿液固化,引起堵塞。
                                          2、漿液中的砂含量太高,沉淀在漿管中,使漿管通徑減小,逐漸會引起堵塞。
                                          3、漿管的三通部位在壓漿過程中有漿液積存,時間長產生沉淀凝固。
                                      預防措施;
                                          1、停止推進時定時用漿液打循環回路,使管路中的漿液不產生沉淀。長期停止推進,應將管路清洗干凈。
                                          2、拌漿時注意配比準確,攪拌充分。
                                          3、定期清理漿管,清理后的第一個循環用膨潤土泥漿壓注,使注漿管路的管壁潤滑良好。
                                          4、經常維修注漿系統的閥門,使它們啟閉靈活。
                                          補救措施;將堵塞的管子拆下,將堵塞物清理干凈后重新接好管路。

                                      售前咨詢
                                      技術支持
                                      售后服務
                                      成 年 人 视频app免费破解,成 人 福利 免费 视频在线观看,成版人视频app破解版大全